- 黄生龙;张俊杰;贾春强;吴建辉;林龙沅;
为研究凝结对发动机进气道流场性能的影响，对不同工况条件下进气道内水蒸气凝结现象进行了数值模拟，并利用多因素响应模型分析了空气流动条件对凝结的响应强度。结果表明：空气温度5℃以下，可不用考虑凝结对流场性能的影响；温度、相对湿度或马赫数升高，凝结量增加，凝结区扩大；凝结量1%以下对流场性能影响有限，凝结量1%以上时需考虑总压损失与总温上升；温度、相对湿度或马赫数对水蒸气凝结皆有显著影响。
2023年04期 v.36;No.165 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1621K] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邵明阳;陈乾明;樊嘉峰;
提出一种用于航空发动机压气机级间方向场测试的叶型方向探针测试方案，叶型方向探针直接将方向测头集成在叶片前缘。描述了叶型方向探针气动特性仿真计算、强度仿真计算及相关的结构可靠性验证过程；并且针对该叶型方向探针，设计了专用校准方案，在标准风洞上进行了气动特性校准试验，成功获取了校准曲线。该叶型方向探针具有结构简单、安全可靠、对级间流场扰动小等优点，在发动机压气机部件试验中获得了成功应用，满足试验需求。
2023年04期 v.36;No.165 8-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1360K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王衡;陈鹏飞;何培垒;杨华;
基于相似理论设计构建地面试车台缩比模型、发展航空发动机模型试验技术具有许多优势。对于地面试车台缩比设计，保证模型地面试车台与原型地面试车台流场相似性是研制模型地面试车台的关键问题。利用方程分析法，推导、提出了地面试车台缩比需要满足的相似准则，并在满足该相似准则的前提下，对按照20:1进行缩比设计的模型地面试车台进行了数值验证。验证结果表明，该缩比设计基本能够实现模型地面试车台对原型地面试车台流场气动特性的复现，具有重要的理论意义和工程实用价值。
2023年04期 v.36;No.165 15-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1282K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 陈松霆;余一波;杨坤山;曾勇;李自强;
轴承外圈偏置是转子不对中的一种主要形式。为了便于分析外圈偏置对轴承性能的影响,选用航空发动机圆柱滚子轴承作为研究对象，通过数值仿真计算和试验分析得到外圈偏置对圆柱滚子轴承寿命的影响。结果表明，相同载荷条件下，随着轴承外圈倾斜角度变大，圆柱滚子所受接触应力变大，轴承寿命减小。理论分析与试验结果具有较好的一致性，为滚子轴承装机性的判别提供了参考。
2023年04期 v.36;No.165 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1644K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘元是;杜军;文璧;刘斌;赵兵;
利用快速谱峭度(Fast Kurtogram)算法确定共振解调技术带通滤波器中心频率以及滤波带宽，通过模拟故障的主支点轴承进行了试验验证，成功识别了轴承不同类型的故障特征。相比于传统的包络解调，快速谱峭度算法的共振解调方法在轴承故障特征提取中效果显著。该方法具有很强的工程实用性，可以在航空发动机研制过程提供重要的技术支撑。
2023年04期 v.36;No.165 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1485K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邱之睿;欧代松;李贵林;
针对航空锥齿轮出现的节径型行波共振问题，通过加装阻尼环对其进行减振，并对减振效果进行仿真分析和试验验证。通过对锥齿轮进行模态分析和振动应力计算，分析附加阻尼环对齿轮行波共振的影响；试验中在齿轮上粘贴应变片，获取齿轮的振动应变。计算与试验结果对比表明，锥齿轮在转速范围内主要存在前4节径行波共振模态，共振转速计算值与试验值误差较小，在共振转速下计算的阻尼减振效果与试验数据接近，满足一定的工程预测要求，验证了该计算方法的有效性，表明附加阻尼环对于行波共振具有良好的抑制作用。
2023年04期 v.36;No.165 36-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1423K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王贺;王明;李建伟;高鹏;孙文辉;
针对现有轮盘低循环疲劳试验裂纹离线检测效率低、成本高昂、检出不及时等问题，提出一种用于实时识别、跟踪轮盘疲劳裂纹的工程实用在线监测系统。该系统将同步振动振幅和相位结合为向量，引入“基线”向量表征无裂纹平均响应，以向量差为裂纹特征参数，并进行了理论公式推导，建立了以相对幅值大小和变化速率为依据的自动停车规范。以真实轮盘低循环疲劳试验为应用对象，验证了系统的有效性。
2023年04期 v.36;No.165 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 938K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 梁津华;徐连强;邹咪;马建栋;赵维维;
以斜台阶篦齿为研究对象，采用伴随法以减小篦齿泄漏量为优化目标，利用泄漏量对齿形的敏感性为寻优方向，结合动网格技术，对篦齿齿形进行优化，并对优化前后篦齿的流动性能进行对比分析。结果表明：齿形优化后泄漏量降低12.3%，优化齿形在齿尖处形成双旋涡，旋涡范围更广，涡的耗散更强，泄漏流体遭到更严重的挤压，减小了流体实际流通间隙，降低了泄漏量；齿形优化后，泄漏量对间隙变化的敏感性降低。采用伴随法优化齿形，能够明显提升优化目标，减小泄漏量，获得封严和敏感性更优的齿形。
2023年04期 v.36;No.165 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1710K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 吴晨;张少平;郭会明;李祚军;张东哲;
为支撑发动机试车后变色Ti60合金压气机叶盘使用安全性评估，研究了Ti60合金在420～720℃温度范围内的氧化变色规律，并探索了长期高温氧化对组织及力学性能的影响。结果表明：经过氧化处理，Ti60合金表面形成多种不同氧化色，变色规律为浅黄色-深黄色-黄褐色-紫色-蓝色-淡蓝色-粉灰色；试样经600℃、长达100 h氧化后表面仍为蓝色，由于表面氧化层及内部析出相影响，其室温拉伸强度及疲劳极限提高、塑性降低，120℃拉伸塑性获得一定恢复，仍可满足设计要求。
2023年04期 v.36;No.165 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1487K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。
2023年04期 v.36;No.165 63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1755K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]